2012 トヨタ カローラ ヘッドライト: バルブ サイズ、LED アップグレード、ハウジング オプション

あなたの 2012 カローラのヘッドライトは、おそらくエンジンよりも多くのマイルを走行しました。レンズはくすんだ黄色になり、ロービームはかろうじて道路の端に届きます。そして、あなたはすでにオンライン市場からもっと明るいものを購入することを計画しています。ちょっとそこで立ち止まってください。簡単に言うと、2012年カローラは、ロービームとハイビームの別々のバルブ（通常はH11ロービームと9005ハイビーム）を備えたハロゲンリフレクターヘッドライトを使用しており、適切な修正はバルブだけでなく、レンズ、リフレクター、ハウジングの状態によって異なります。

この順番で決めてください。レンズが透明であるか、修復できる場合は、バルブをアップグレードしてください。レンズが修復不可能なほど曇ったり、ひび割れたり、湿気が溜まったりした場合は、ハウジング全体を交換してください。ハウジングに問題がなく、車が単に光出力を失い続ける場合は、何かを費やす前にバルブとビームの狙いを確認してください。そうすることで、ヘッドライトに費やすお金のほとんどを節約できます。

純正ヘッドライトが実際に使用しているもの

2012年型カローラは、2009年から2013年まで販売された第10世代モデルの後期型で、米国市場向けのすべてのトリム、L、LE、Sにハロゲンヘッドライトが装備されていました。 2012 年には工場出荷時の HID または LED オプションはなかったので、アセンブリは 1 つのロービームと 1 つのハイビームを備えたマルチリフレクターハロゲンハウジングです。ほとんどの北米の 2012 カローラは、H11 ロービームと 9005 ハイビームを採用しています。何かを注文する前に、取り外す電球の根元を確認してください。ランプのタイプはそこに刻印されており、カナダ、日本、およびその他の地域のバージョンは異なる場合があります。

多くの購入者を魅了する装備の詳細もあります。 2012 年車は、2011 年モデルに導入され、2013 年まで引き継がれたフェイスリフトされたヘッドライト形状を使用しています。これは 2009 ～ 2010 年のユニットと同じではありません。 2011 ～ 2013 年用にリストされているハウジングを購入しないと、ヘッドライト、バンパー、グリルの間の隙間を見れば、それが間違っていることがすぐにわかります。

ハウジングはハロゲン フィラメント用に調整された自由形状リフレクターであるため、工場出荷時のビーム パターンは広がり、カットオフ、グレアの間の妥協点になります。電球の種類を変更し始めると、その調整が問題になります。

バルブのみのアップグレード: LED と HID、適切に実施

LEDドロップイン電球

LED バルブは 2012 カローラに、より白く、よりモダンな光を与え、優れたキットは視認性を真に向上させます。問題は幾何学です。ハロゲン フィラメントは全方向に放射し、LED チップは狭い基板の 2 つの平らな面に配置されます。チップがフィラメントと同じ高さと位置にない場合、リフレクターによってホット スポット、ダーク バンド、およびさまようカットオフが生成されます。チップの位置が記載されたキットを購入し、ハウジングの背面にクリアランスがあるか確認してください。ファン冷却 LED は H11 ソケットの後ろにスペースが必要であり、ダスト キャップを再度閉める必要があるためです。キャップが合わないと湿気が入り込み、季節によってはアップグレードが元に戻らなくなる可能性があります。

HIDコンバージョンキット

HID キットはハロゲンよりもワットあたりの光をはるかに多く生成するため、カローラ オーナーの間で人気を保っています。しかし、HID アークはフィラメントとは形状も位置も異なるため、2012 カローラのリフレクターはそれをきれいに制御できません。その結果、ビームは対向車に散乱し、検査官が求める種類のカットオフを満たさず、霧がない場合でも霧が点灯します。多くの管轄区域では、HID 用のプロジェクター レンズが必要です。 HID 出力が必要な場合は、プロジェクターの改造を計画し、シンプルなプラグイン キットをグレアの原因となるショートカットとして扱います。

ハロゲンが正直な答えである場合

車が動作しなければならない場合は、同じタイプとワット数の高品質のハロゲンを使用するのが最も安全な 10 分間の修理です。皮脂によりホットスポットが発生し、電球の寿命が短くなるため、ガラスに指を触れないようにしてください。また、ダスト キャップが完全に密閉されていることを確認してください。キャップを緩めたままにして湿気を吸ったハウジングは、ひび割れたレンズのあるハウジングよりも早く曇ります。

ハウジング全体を交換するのが正しい選択である場合

バルブのアップグレードやレンズの研磨は、ハウジング自体が健全である場合にのみ意味を持ちます。次の場合にはユニット全体を交換してください。

• レンズにひび割れ、深い穴があるか、UV コーティングが十分に失われているため、研磨しても透明で均一な表面を復元できません。
• 新しい電球を取り付け、キャップを完全に取り付けた後も内部に湿気が溜まり続けます。これは通常、シールまたは通気口が故障していることを意味します。
• 取り付けタブ、高さ調整装置、または下部ブラケットが破損しているため、ハウジングがずれてビームの照準を合わせることができません。
• 内側の反射コーティングが剥がれたり、茶色くなったり、腐食したりしています。それを解決できる電球はありません。

2011 ～ 2013 カローラの交換用ハウジングには、大きく 2 つのスタイルがあります。 OEM スタイルのハロゲン ユニットは工場出荷時のビーム パターンを復元し、元のコネクタを使用するため、最も簡単で予測可能な選択になります。プロジェクター スタイルのアフターマーケット アセンブリは外観を変更し、多くの場合 LED デイタイム ランニング ライトを追加しますが、追加の配線が必要で、カットオフの品質はプロジェクターに大きく依存します。安価なプロジェクターではエッジがぼやけ、見た目も性能も悪くなります。車を安全に道路に戻したいだけであれば、OEM スタイルのリフレクターを購入する方がリスクが低くなります。

ハウジングを交換した後、5 分間かけて水平な壁またはガレージのドアに対する梁の高さを確認します。 2012 カローラにはハウジングの上部に調整ネジがあります。米国の左ハンドル車の場合、ロービームのカットオフは左側でわずかに下がるはずです。うまくフィットしても藪の中に差し込むようなハウジングはアップグレードではありません。

注文前の簡単なチェックリスト

どちらのルートを選択する場合でも、これらのチェックを行うことで、最もよくある間違いを防ぐことができます。

1. ボディスタイルを確認します。 2012 カローラの場合、正しいヘッドライトは 2009 ～ 2010 年のユニットではなく、2011 ～ 2013 年のフェイスリフト デザインです。
2. 古い電球の口金のタイプを読んでください。 2012 カローラでは H11 ローと 9005 ハイが一般的ですが、ご自身の車を確認してください。
3. 製品写真で筐体背面をご確認ください。 LED 電球を取り付ける予定がある場合は、ファンとダスト キャップが閉まり続けるためのスペースが必要です。
4. 配線とコネクタが一致していることを確認して、切断したりタップしたりせずに交換用プラグを純正ハーネスに差し込みます。
5. UV コーティングと通気口のデザインについて質問してください。レンズが何年も透明な状態を保つか、すぐに剥がれ始めるかはこれらによって決まります。

ビームパターンは明るさと同じくらい重要です。 3 つの主要な電球の選択肢をこのように比較します。

ハウジングは健全で、実際の問題は電球が故障し続けることである場合は、次の記事を参照してください。 ヘッドランプ アップグレード キットがランプの寿命を延ばし、交換コストを削減する方法 完全なハウジングを注文する前に一読の価値があります。

良い交換用ハウジングと悪い交換用ハウジングを分けるものは何ですか

他の点では同一である 2 つのカローラ ハウジング間の価格差は 40% 以上に達する場合があり、その違いが製品写真に現れることはほとんどありません。メーカーの観点からすると、耐用年数は 3 つの部分によって決まります。ポリカーボネート レンズの UV コーティング、バルブ アクセス周りのゴム シール、および内部の反射面の品質です。弱いUVコーティングは数年以内に剥がれ始めます。ソフトシールが蒸気を侵入させ、レンズが内側から曇ります。電球自体は正常なまま、薄い反射層がビームを均一に暗くします。

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正しい順序は常に同じです。バルブをチェックし、レンズを修復し、ユニット自体が損傷した場合にのみハウジングを交換し、作業後にビームを向けます。正しく照準を合わせたきれいなハロゲンリフレクターは、夜間の視界と、向かってくるドライバーの両方の点で、曇ったレンズの位置がずれている LED よりも優れたパフォーマンスを発揮します。

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